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劉建國指出,斗南車站平均每日出入旅客約5000人次;但長久以來,鐵道將市區分為東、西兩側,鐵道以西繁榮進步,東側包括舊社、將軍等里,因進出車站不便,發展明顯落後,對地方影響甚鉅。由於現有站體是日治時代的古建築,不少人擔心會遭破壞。 劉建國強調,除了興建新站體外,舊站體也會予以保留。台鐵局工務處副處長周祖德表示,跨站工程好事多磨的原因在於,2013年8月起辦理車站專用區細部計畫,當時預定經費是1.4億元、2016年動工興建,但過程中遇到土地取得、都市設計審議、修改設計圖(增加電扶梯)、預算增加1.9億元等問題,才讓整個進度延宕;若順利發包,今年7月就可開工興建。保留日式建築風格劉建國說,未來跨站工程完成後,新舊站體並蓄,保留日式風格建物歷史與藝術價值,新建跨站式車站站房,除了可提供鐵路東西兩側人民便利搭乘火車與安全跨越鐵道外,也規畫完善的旅運設施和無障礙空間,並廣設多目標使用空間,俾活絡地區商業及藝文活動。斗南火車站是日治時期最後興建完成的車站,斜屋頂的宮殿造型,屋脊高度不同,錯落有致,大廳建成重簷,上方以 「4」斜頂構成,下方屋簷出挑成簷廊,典雅優美,是雲林縣內僅存的歷史車站。(中國時報)
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立委劉建國早在2012年即爭取了1億9000萬元欲興建斗南火車站(右圖,許素惠攝)跨站工程,但因都市計畫與站體內部設計細部計畫等變更而延宕,21日台鐵局發 布喜訊,預計今年6月發包,2019年主站體完工,2020年4月全部完竣。預計3年後完工
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